حركة قناة السويس تتعافى تدريجياً مع عودة حاملات الحاويات إلى البحر الأحمر

كشفت بيانات شركة Xeneta ومصادر صناعية أخرى أن عدداً متزايداً من شركات الشحن الكبرى بات يُنفّذ رحلات عبر قناة السويس والبحر الأحمر ضمن خطط مرحلية لاختبار مستوى الأمان قبل استئناف الخطوط الكاملة.

وأعلنت شركات عدة عن بدء "حلقات خدمة كاملة" عبر السويس بعد أشهر من التحويل إلى طريق رأس الرجاء الصالح، مما سيُضيف طاقة استيعابية جديدة ويُقلص أوقات العبور بين آسيا وأوروبا بنحو أسبوعَين.

وتُحذّر تقارير Metro Global من أن المخاطر الأمنية في البحر الأحمر لا تزال قائمة رغم تراجع حدة الهجمات، مؤكدةً أن عودة شركات الشحن رهانٌ محسوب على استقرار هشّ لا إعلان نهاية للأزمة.

وتبقى المعادلة التجارية ضاغطة: تكلفة إضافة أسبوعَين لكل رحلة عبر الرجاء الصالح باتت تتجاوز علاوة المخاطر المطلوبة للعبور من السويس في نظر عدد متزايد من المشغّلين. ويرى المحللون أن المشهد سيبقى متقلباً لأشهر، وأن قرارات العودة الفردية ستُحدّد وتيرة تعافي السوق أكثر من أي إعلان رسمي عن انتهاء الأزمة.

ماذا تعني هذه المصطلحات؟

الحلقة الكاملة للخدمة: مسار شحن دوري يُغطي كامل المحطات المخططة دون اختصار — عودته تعني أن الشركة استأنفت خطها بشكل طبيعي.

رأس الرجاء الصالح: الطريق البديل حول جنوب أفريقيا الذي استخدمته السفن لتجنب البحر الأحمر، يُضيف 10-14 يوماً على الرحلة.

علاوة مخاطر الحرب: رسوم إضافية يدفعها أصحاب البضائع أو مشغّلو السفن لتغطية مخاطر العمليات العسكرية في المناطق الساخنة.