أسعار ناقلات النفط العملاقة تقفز قياسياً إلى 1.4 مليون دولار يومياً

سجّلت أسعار الشحن المقيّمة لناقلات النفط العملاقة على مسار الخليج إلى شرق آسيا أعلى مستوى تاريخي عند نحو 1.4 مليون دولار يومياً الأربعاء، بزيادة تناهز 540% عن مستويات ما قبل الحرب، وفق بيانات نقلتها «بلومبرغ». ويعني ذلك أن تكلفة نقل الخام من الخليج إلى آسيا صارت أكثر من ستة أمثال ما كانت عليه قبل النزاع، بينما ارتفع خام برنت نحو 40% فقط في المدة نفسها.

وذكرت شركة «سيغنال أوشن» أن أكثر من 40% من أسطول الناقلات العملاقة عالمياً، البالغ نحو 850 سفينة، يوجد حالياً في الخليج أو على مسافة لا تتجاوز يومين من الوصول إليه، وهو تكدّس غير مسبوق في الممر. وقلّ عدد الناقلات الفارغة المتجهة إلى موانئ الأطلسي إلى النصف خلال شهر واحد.

وأوضح جورجوس ساكيلاريو من «سيغنال أوشن» أن الأشهر الأخيرة كانت «الأفضل على الإطلاق» لناقلات الخام، لكنه حذّر من أن نظام النقل من سفينة إلى سفينة خارج هرمز غير كفء، وهو ما يستنزف المعروض من السفن في المنطقة وخارجها.

وفي مؤشر إضافي على سخونة السوق، عُرضت إحدى الناقلات العملاقة على مسار خليج المكسيك إلى اليابان بأجر قياسي محتمل يبلغ 82 مليون دولار للرحلة، أي أكثر من 40 دولاراً للبرميل، بزيادة تتجاوز 50% عن ثلاثة أسابيع سابقة.

ماذا تعني هذه المصطلحات؟

الناقلة العملاقة: أكبر فئة من ناقلات النفط، تُختصر بـ VLCC، وتستطيع حمل نحو مليوني برميل من الخام في الرحلة الواحدة.

أسعار الشحن المقيّمة: تقدير يومي لسعر تأجير السفينة على مسار محدد، يُحسب من اتفاقيات السوق وليس من عقد واحد، ويُستخدم مرجعاً للتسعير.

النقل من سفينة إلى سفينة: نقل الحمولة بين سفينتين في عرض البحر، ويُلجأ إليه عندما يتعذر دخول الموانئ أو عبور الممرات المعتادة.