كوريا الجنوبية تُكمل أول رحلة حاويات تجارية عبر القطب إلى أوروبا
عادت سفينة «بان ستار أكرو» إلى بوسان بعد 50 يوماً من إبحارها عبر طريق القطب الشمالي إلى فيلكستو وروتردام وغدانسك، محمّلة بـ737 حاوية قياسية بدل 1300.
أبحرت سفينة الحاويات الكورية «بان ستار أكرو»، التي تشغّلها «بان ستار»، في أول رحلة تجارية ذهاباً وإياباً بين كوريا الجنوبية وأوروبا عبر القطب الشمالي، وعادت إلى بوسان بعد 50 يوماً من مغادرتها في 22 أغسطس، بحسب ما نقلت «جي كابتن» عن وكالة رويترز.
وتوقفت السفينة في موانئ فيلكستو وروتردام وغدانسك الأوروبية خلال رحلتها.
وسعت «بان ستار» إلى نقل نحو 1300 حاوية قياسية، لكن السفينة أبحرت بـ737 حاوية قياسية من البضائع إضافة إلى حاويات فارغة، ما يعكس ضعف الإقبال على المسار الجديد.
ويقول مسؤولون إن طريق القطب الشمالي قد يقلص زمن الرحلة المعتاد بنحو الثلث، بينما يحذر خبراء من كلفة تباطؤ الجليد وأقساط تأمين خاصة ووقود إضافي قد تأكل ميزة الوقت.
ماذا تعني هذه المصطلحات؟
الحاوية القياسية (TEU): وحدة قياس تساوي حاوية بحرية بطول 20 قدماً، تُستخدم لحساب سعة السفن وأحجام التجارة.
طريق القطب الشمالي: مسار ملاحي يمر عبر المحيط المتجمد الشمالي ويختصر المسافة بين آسيا وأوروبا مقارنةً بمسار السويس.
قسط التأمين: المبلغ الذي تدفعه شركة الشحن لشركة التأمين لتغطية مخاطر الرحلة أو البضاعة.
لنشـرة الأسبوعيـة
اقرأ ما بين السطور قبل الجميع. فك تشفير أهم تحركات الاقتصاد، التقنية، وصُنّاع القرار في المنطقة.. في ٥ دقائق كل سبت.
