انخفاض مياه الراين يُكدّس البارجات في محطات الشحن الأوروبية

سجّل نهر الراين انخفاضاً حاداً في مستويات المياه خلال الأسبوع الثالث من أغسطس 2026، أعاق حركة البارجات النهرية وأحدث ازدحاماً ملحوظاً في محطات الشحن على طول المجرى، لا سيما عند مدخل ميناء روتردام.

وأفادت شركات الشحن النهري بأن البارجات المحمّلة بالكامل باتت مضطرة إلى تخفيض حمولتها بين 25 و40% لتتمكن من الإبحار في المناطق الضحلة، مما رفع تكلفة الطن المشحون بنسبة تصل إلى 30%.

وتتركز التداعيات في ألمانيا وهولندا وسويسرا، إذ يعتمد قطاع الصناعات الثقيلة والكيماويات على الراين لنقل نحو 200 مليون طن سنوياً، فيما بدأت بعض الشركات تحويل شحناتها إلى النقل البري والسكك الحديدية.

وتُشير توقعات المعهد الفيدرالي للمياه الألماني إلى أن مستويات المياه المنخفضة قد تستمر حتى نهاية سبتمبر في حال تأخّر موسم الأمطار، مما سيرفع تكاليف النقل الداخلي الأوروبي في ظل ضغوط لوجستية متراكمة. ويُذكّر المحللون بأزمة الراين عام 2018 التي أوقفت جزءاً كبيراً من الصناعة الألمانية، محذّرين من أن تكرارها في ظل التوترات الراهنة سيكون أشد وطأة.

ماذا تعني هذه المصطلحات؟

البارجات النهرية: سفن شحن ضخمة مسطّحة تنقل البضائع عبر الأنهار والقنوات، وتُعدّ العمود الفقري للنقل الداخلي في أوروبا.

مستويات المياه المنخفضة: تراجع عمق الأنهار بسبب شح الأمطار أو ارتفاع الحرارة، مما يُقيّد حمولة البارجات ويرفع تكاليف الشحن.

محطات الشحن النهري: موانئ داخلية على ضفاف الأنهار تُستخدم لتحميل وتفريغ البضائع ونقلها بين الموانئ البحرية والمناطق الصناعية.