تأخيرات قطارات الشحن في موانئ الغرب تعطّل توزيع البضائع بالوسط الأمريكي

رصدت شركات الشحن الأمريكية ارتفاعاً ملحوظاً في أوقات انتظار العربات في ميناءَي لوس أنجلوس ولونغ بيتش وميناء سياتل، إذ باتت تأخيرات السكك الحديدية الداخلية تمتد بين 3 و5 أيام فوق المتوسط الطبيعي.

وأفادت بيانات مشغّلَي السكك BNSF وUnion Pacific بأن ساحات التجميع في شيكاغو وكانساس سيتي سجّلت أعلى مستويات الازدحام منذ مطلع العام، مع تصاعد حجم الشحنات الآسيوية القادمة عبر المحيط الهادئ.

وحذّرت جمعيات تجار التجزئة الأمريكية من أن استمرار هذه التأخيرات يُهدد التسليم في الوقت المحدد للبضائع الموجهة لموسم العودة للمدارس والأعياد، مطالبةً بتنويع منافذ الدخول نحو الموانئ الشرقية.

وتُشير توقعات شركات اللوجستيات إلى أن ضغط الطاقة سيتصاعد في سبتمبر مع بدء موجة الاستيراد الموسمية، مما قد يرفع تكاليف الشحن الداخلي بين 10 و15% في الربع الرابع. وتُنبّه الشركات إلى أن المشكلة بنيوية لا موسمية، وأن الحل يستلزم استثمارات عاجلة في البنية التحتية للسكك الحديدية.

ماذا تعني هذه المصطلحات؟

السكك الحديدية الداخلية: شبكة قطارات تنقل الحاويات من الموانئ إلى داخل البلاد بديلاً عن الشاحنات على المسافات الطويلة.

ساحات التجميع: محطات ضخمة على شبكة السكك تُرتَّب فيها العربات وتُوزَّع على وجهاتها المختلفة — ازدحامها يُبطئ كل الشبكة.

الشحن المتكامل: نظام يجمع الشحن البحري والبري والسكك في سلسلة واحدة باستخدام حاويات قياسية تنتقل دون إعادة تحميل.