ظاهرة مناخية تفعل بالممرات ما فعلته الحرب.. النينيو العظيم

في الثامن والعشرين من أغسطس، دفعت شركة شحن 3.15 مليون دولار مقابل شيء واحد: حجز موعد عبور واحد في قناة بنما.

ليس شحنة، ولا سفينة، ولا وقوداً. مجرد دور في الطابور.

والسبب ليس حرباً ولا عقوبات ولا هجوماً. السبب أن المطر لم ينزل.

الظاهرة التي يتجاهلها سوق النفط

تتحدث التقارير هذا الشهر عن أثر النينيو في أسواق الفحم: الهند تحرق أكثر، والصين ربما أقل.

لكن القصة الأكبر تحدث في مكان آخر تماماً.

ولنبدأ بتعريف دقيق. النينيو العظيم هو أن تتجاوز حرارة سطح المحيط الهادئ معدلها بدرجتين مئويتين على الأقل. وقد حدث ذلك ثلاث مرات فقط منذ 1950، آخرها 2015-2016.

ويتوقع كلٌّ من المنظمة العالمية للأرصاد الجوية والإدارة الوطنية الأمريكية للمحيطات والغلاف الجوي أن يكون حدث 2026-2027 من أشد الأحداث المناخية تدميراً خلال خمسين عاماً، باحتمال يقارب 100% لاستمراره حتى فبراير 2027، وباحتمال 81% أن يتجاوز مؤشر الحرارة درجتين.

وقد تجاوزت حرارة الهادئ درجتين بالفعل.

فماذا يفعل ذلك بالنفط والغاز؟ الجواب في أربع قنوات، وأخطرها ليست في الطلب.

القناة الأولى: الممر الثالث

هنا يصبح الأمر خطيراً على المنطقة تحديداً.

تعمل قناة بنما بالماء العذب. فكل سفينة تعبرها تستهلك ملايين الغالونات من بحيرة غاتون الصناعية، تُلقى في البحر ولا تعود. وحين يجف المطر، تنخفض البحيرة، فتقلّ السفن التي يمكن تمريرها. هذا كل شيء. لا تقنية، ولا سياسة. عدد السفن يساوي كمية المطر.

وقد بدأ الضغط فعلاً. ففي الثالث من سبتمبر، خُفّض عدد العبور اليومي لسفن الباناماكس من 26 إلى 25، ثم إلى 23 في الخامس عشر من الشهر نفسه. وخُفّضت سفن النيوباناماكس من 10 إلى 9.

وكان هطول المطر حتى منتصف أغسطس أقل بـ20% من متوسط خمس سنوات.

أما ما هو قادم فأسوأ. ففي سيناريوهات شركة كبلر، تصل بحيرة غاتون إلى قاعها في أبريل 2027 عند 80.7 قدم في الحالة الأخف، و79.9 قدم في الحالة الأشد، أي قريباً من مستويات 2023 التي فرضت قيوداً قاسية.

ومن يدفع الثمن؟ ناقلات الغاز المسال وغاز البترول المسال، وهي من أكثر السفن اعتماداً على هذا الممر في طريقها من ساحل الخليج الأمريكي إلى آسيا. وحين يُغلق الطابور، لا يبقى أمامها إلا الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح.

والآن ضع هذا في سياقه الكامل:

هرمز معطّل بالحرب. باب المندب محاصر. بنما يضيق بالجفاف.

ثلاثة من أهم ممرات الطاقة في العالم تحت الضغط في وقت واحد، ولأسباب لا رابط بينها. ويبقى السويس وحده يعمل بشكل طبيعي نسبياً، وهو ما يرفع قيمته الاستراتيجية إلى مستوى لم تشهده منذ عقود.

القناة الثانية: شتاء دافئ لا ينقذ أحداً

القناة الثانية هي الطلب على الغاز، وهنا تقع مفاجأة.

المنطق البديهي يقول إن شتاءً دافئاً يعني تدفئة أقل، وغازاً مسالاً أقل، وأسعاراً أدنى. وهذا صحيح من حيث المبدأ.

لكن تحليلاً لريستاد إنرجي يضع شرطاً قاسياً: يجب أن ترتفع حرارة الشتاء الأوروبي درجتين مئويتين على الأقل فوق معدلها التاريخي قبل أن يهبط الطلب الأوروبي على الغاز المسال إلى مستوى الشتاء الماضي. وهذا حدث مرتين فقط في خمسة وعشرين عاماً.

والحسابات صريحة. ففي السيناريو المعتدل، أي ارتفاع درجة واحدة، تحتاج أوروبا إلى زيادة وارداتها بما لا يقل عن 7 ملايين طن عن الشتاء السابق، وهو ما يدعم الأسعار صعوداً لا هبوطاً. وفي السيناريو القوي، أي درجتين، تعود الواردات إلى مستويات شتاء 2025-2026، وهنا فقط يصبح الأثر هبوطياً.

وتحتاج أوروبا إجمالاً إلى رفع وارداتها نحو 15 مليون طن حتى يونيو 2027، تعويضاً عن مخزون أدنى وواردات أقل بسبب حرب الخليج.

أي أن النينيو ورقة يانصيب هبوطية، لا تأمين ضد الارتفاع.

وثمة تحذير تاريخي يستحق التذكير: في يناير 2016، وفي ذروة نينيو عظيم، ضربت موجة برد قارسة شرق آسيا. فالمعدلات تكذب. والنينيو يرفع متوسط الشتاء، لكنه لا يلغي موجات البرد، بل قد يزيد تطرّفها. وسوق الغاز لا يُسعَّر بالمتوسط، بل بأسوأ أسبوع.

القناة الثالثة: الأعاصير التي لم تأتِ

وهنا الأثر الوحيد الإيجابي في القصة كلها، وهو الأقل ذكراً.

يرفع النينيو القص الريحي فوق الكاريبي، ويخلق هواءً هابطاً مستقراً فوق وسط الأطلسي. وهذان العاملان يخنقان الأعاصير في مهدها.

والنتيجة هذا العام مذهلة. فحتى مطلع سبتمبر، لم يُسجَّل إعصار واحد، بل خمس عواصف استوائية قصيرة العمر فقط، أقواها بسرعة 80 كم/س. وبلغ مؤشر الطاقة الإعصارية التراكمية 4.4، وهو الأدنى منذ 1941.

وقال فيل كلوتزباخ، المسؤول عن التوقعات الموسمية في جامعة ولاية كولورادو: "نحن نحطم كل أنواع أرقام القص الريحي هذا العام."

ومعنى ذلك عملياً أن منصات خليج المكسيك ومحطات التصدير على الساحل الأمريكي لم تتوقف هذا الموسم كما تتوقف عادة.

وفي عام فقد فيه العالم ملايين البراميل بسبب الحرب، حمى النينيو بهدوء إمدادات أمريكا من اضطراب موسمي معتاد. وهذه خدمة لم يشكره عليها أحد.

القناة الرابعة: حين يجف السد يُشعل الديزل

القناة الأخيرة هي الأقرب إلى المستهلك.

النينيو يضرب الكهرباء المائية. وهذا موثّق جيداً: ففي حدث 2015-2016، تراجعت مناسيب السدود في كولومبيا بنسبة تصل إلى 70%، وانخفض التوليد المائي في البرازيل والإكوادور. وأظهر تقرير لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية أن نينيو 2015 قلّص التوليد المائي في ولايتي واشنطن وأوريغون، فارتفع الاعتماد على الغاز الطبيعي.

والسيناريو يتكرر اليوم في الهند. فقد تراجع التوليد المائي 26% في أكتوبر، وهو أحدّ هبوط منذ فبراير 2024، بينما قفز التوليد بالفحم 25.7% سنوياً، لترتفع حصة الفحم إلى 71.7%.

ولا يتوقف الأمر عند الفحم. فضعف الموسم المطري في الهند يعني:

• مزيداً من الديزل لتشغيل مضخات الري.

• مزيداً من الديزل لمولدات الكهرباء الاحتياطية في ساعات انقطاع التيار.

• مزيداً من الغاز حيثما توفّرت الشبكة.

وتذكّر أين نقف اليوم: حذّر الرئيس التنفيذي لأدنوك من أن مخزونات الديزل في بعض الأسواق عند أدنى مستوياتها الموسمية منذ 35 عاماً.

فظاهرة مناخية ترفع الطلب على السلعة الأكثر ندرة في العالم اليوم.

الخلاصة: آلة تقلّب لا اتجاه واحد

النينيو ليس رهاناً صعودياً ولا هبوطياً. إنه آلة لتوليد التقلب.

فهو يخفض الطلب على الغاز في نصف الكرة الشمالي، ويرفعه في المناطق المعتمدة على الكهرباء المائية. ويحمي الإنتاج في خليج المكسيك، ويخنق الممر في بنما. ويبرّد شتاء أوروبا في المتوسط، بينما قد يرسل موجة برد قاتلة إلى شرق آسيا.

في عام عادي، تتقاصّ هذه الآثار بعضها مع بعض، ويمر الأمر دون أن يلاحظه أحد.

أما في 2026، فلا يوجد ما يمتصّها. فالمخزونات العالمية استُنزفت بمليار برميل، وأسطول الناقلات مرهق في رحلات مكوكية، وأحد الممرات الكبرى معطّل أصلاً، ومخزونات الديزل عند أدنى مستوى منذ 35 عاماً.

النظام الذي يمتص الصدمات هو نفسه الذي استُهلك هذا العام.

ولهذا فإن ما كان سيكون خبراً في الصفحات الداخلية في عام آخر، صار اليوم متغيراً من الدرجة الأولى.

وللقارئ العربي، الدرس عملي: راقب منسوب بحيرة غاتون كما تراقب عدد الناقلات في هرمز. فكلاهما يحدد اليوم كم تدفع في محطة الوقود، وكلاهما خارج سيطرة أي حكومة في المنطقة.

وأخيراً، سؤال يستحق التفكير: حين يختنق ثلاثة من أربعة ممرات عالمية في وقت واحد، ويبقى السويس وحده يعمل بشكل طبيعي، هل تدرك القاهرة حجم الورقة التي تمسكها؟