مضيق هرمز: سفينتان تجاريتان تغرقان و23 هجوماً منذ أكتوبر

غرقت سفينة الحاويات «جي إف إس برايد» التي ترفع علم سنغافورة قرب مضيق هرمز بعد إصابتها بمقذوف، وفق ما نقلته وكالة «رويترز» عن مصادر أمنية بحرية. وتبلغ سعة السفينة 2824 حاوية مكافئة، وتديرها شركة «جي إف إس لإدارة السفن» ومقرها الإمارات، ولم ترد الشركة على طلب للتعليق.

وفي حادث منفصل، أُفيد بأن ناقلة الصب «كيب داو» التي ترفع علم أنتيغوا وبربودا كانت تغرق قرب المضيق بعد إصابتها بمقذوف في 23 سبتمبر. وتدير السفينة شركة «بيونيز لإدارة السفن» ومقرها الإمارات أيضاً، وفق المصادر نفسها.

وذكرت المصادر الأمنية أن 10 سفن تعرضت لهجمات منذ الأحد، وأن عدد الهجمات بلغ 23 منذ بداية أكتوبر. وقالت البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني إن سفينة حاويات تحمل أكثر من 2500 حاوية غرقت في جنوب مضيق هرمز بعد اصطدامها بلغم بحري أثناء سيرها في مسار وصفته بأنه غير مصرح به.

ويأتي ذلك في وقت يمر عبر المضيق جزء كبير من صادرات الطاقة والبضائع العالمية، مما يرفع كلفة الشحن والتأمين ويضاعف المخاطر على سلاسل التوريد. ويعيد المشغلون تقييم مساراتهم وأقساطهم، وهو تطور يمس كلفة الواردات ومدد التسليم في المنطقة.

ماذا تعني هذه المصطلحات؟

مضيق هرمز: ممر مائي ضيق يربط الخليج بخليج عمان، ويمر عبره جزء كبير من صادرات النفط والغاز وبضائع التجارة العالمية.

الحاوية المكافئة (TEU): وحدة قياس سعة سفن الحاويات، وتساوي الحاوية القياسية بطول 20 قدماً، وتُستخدم لمقارنة أحجام السفن والموانئ.

أقساط التأمين البحري: مبالغ تدفعها شركات الشحن لتغطية مخاطر الحرب والأضرار، وترتفع عند تصاعد الهجمات على السفن في الممرات الحيوية.