القوة الأوروبية تسجل 79 هجوماً للقرصنة قرب باب المندب!

سجل ضباط في القوة البحرية التابعة للاتحاد الأوروبي 79 هجوماً للقرصنة بين البحر الأحمر وغرب المحيط الهندي منذ نوفمبر 2023، وفق ما أفاد به تقرير لوكالة أسوشيتد برس من على متن فرقاطة عملية "أتالانتا".

وأوضح الكومودور البرتغالي خوسيه رودريغيز بيدرا، القائد البحري لمهمة أتالانتا، أن نحو 30 من تلك الهجمات وقعت بعد اندلاع حرب إيران في فبراير. وتابعت وكالة أسوشيتد برس اختطاف ست سفن تجارية بين أبريل وأغسطس 2026.

وأطلقت الجهات المخطِفة سراح خمس من السفن المختطفة لاحقاً، بينما استمر احتجاز الناقلة "إم تي أسانا" التي ترفع علم تنزانيا في المياه الصومالية حتى 16 أكتوبر، بحسب تحديثات أتالانتا. وأفادت المنظمة البحرية الدولية بأن 22 بحاراً لا يزالون محتجزين على متن الناقلة.

واكتسب مضيق باب المندب أهمية إضافية كممر بديل لصادرات نفط الخليج العربي، نظراً لأن حركة الملاحة عبر مضيق هرمز تواجه اضطرابات شديدة، وفقاً لما ورد في التقرير.

وذكر يعقوب لارسن، رئيس قسم السلامة والأمن في اتحاد مالكي السفن "بيمكو"، أن ظروف إعادة ظهور القرصنة كانت موجودة دائماً في المنطقة. وأشار لارسن إلى أن ارتفاع أسعار الوقود الناجم عن حرب إيران دفع بعض الأفراد إلى اتخاذ القرصنة مصدراً للرزق.

وقال محللون من المعهد الملكي للخدمات المتحدة ومؤسسة "تشاثام هاوس" إن عدم الاستقرار الإقليمي والضائقة الاقتصادية يشجعان القرصنة، في وقت تواجه فيه شركات الشحن تكاليف أعلى للتأمين والحراس الأمنيّين الخواص.

ماذا تعني هذه المصطلحات؟

باب المندب (Bab el-Mandeb): مضيق بحري استراتيجي يربط البحر الأحمر بخليج عدن، ويشكل نقطة اختناق وحاكماً رئيسياً لحركة الملاحة والتجارة الدولية.

نقطة اختناق بحرية (Chokepoint): ممر جغرافي أو مائي ضيق تضطر حركة التجارة وشحن البضائع العالمي للمرور عبره.

ناقلة ترفع علماً (Flagged tanker): سفينة تجارية مخصصة لنقل النفط مسجلة رسمياً تحت علم دولة معينة وتخضع لقوانينها وأنظمتها البحرية.