تُسجّل إعادة تصدير عُمان ارتفاعاً بنسبة 20% وميناء صحار يتضاعف حجمه

سجّلت إعادة تصدير السلطنة العُمانية ارتفاعاً لافتاً بنسبة 20% مقارنةً بالعام الماضي، فيما قفز حجم البضائع عبر ميناء صحار بنسبة 52%، في مؤشر قوي على تعاظم دور عُمان كمركز لوجستي استراتيجي في المنطقة.

وكشفت بيانات صادرة عن الهيئة العامة للاستثمار الترويجي العُمانية أن هذا النمو جاء مدفوعاً بتوسع الطاقة الاستيعابية لميناء صحار الصناعي، وارتفاع الطلب على خدمات التخزين وإعادة التصدير من دول مجلس التعاون والأسواق الآسيوية.

وأشار مسؤولون في قطاع الموانئ إلى أن الموقع الجغرافي لعُمان خارج مضيق هرمز يمنحها ميزة تنافسية استثنائية، إذ تجذب السفن التجارية الراغبة في تفادي أي مخاطر محتملة في مياه الخليج.

وتندرج هذه الأرقام في سياق رؤية عُمان 2040 الرامية إلى تنويع مصادر الدخل بعيداً عن النفط، وتحويل القطاع اللوجستي إلى ركيزة اقتصادية أساسية. ويرى خبراء أن ميناء صحار بات يُنافس مباشرةً موانئ إقليمية كبرى كجبل علي في دبي وميناء خليفة في أبوظبي.

ماذا تعني هذه المصطلحات؟

إعادة التصدير: استيراد البضائع من دولة ما ثم تصديرها مجدداً إلى دولة ثالثة بعد إجراء عمليات تعبئة أو تغليف أو تجميع بسيطة، وهو ما تتفوق فيه الدول ذات الموانئ الاستراتيجية.

المنطقة الاقتصادية الخاصة: منطقة جغرافية تتمتع بتسهيلات ضريبية وجمركية استثنائية لجذب الاستثمارات والصناعات، ومنطقة صحار الاقتصادية نموذج ناجح على ذلك.

الطاقة الاستيعابية للميناء: أقصى كمية من البضائع أو الحاويات التي يستطيع الميناء استقبالها ومعالجتها خلال فترة زمنية محددة، وتُقاس عادةً بوحدة TEU للحاويات.