ترتفع أسعار شحن الجوي 17% سنويًا مع نمو الطلب 8.5% في مقابل طاقة أقل

سجّل الطلب على الشحن الجوي العالمي نموًا بنسبة 8.5% على أساس سنوي، متجاوزًا نمو الطاقة الاستيعابية الذي بلغ 4.4% فقط، مما أفضى إلى ارتفاع أسعار الشحن الجوي بنحو 17% مقارنةً بالمستويات المسجّلة العام الماضي.

يعكس هذا التفاوت بين نمو الطلب ونمو العرض ضغطًا بنيويًا متصاعدًا على قطاع الشحن الجوي، الذي شهد تحوّلًا في أنماط الطلب إذ لجأت شركات أكثر إلى النقل الجوي لتعويض التأخيرات البحرية الناجمة عن اضطرابات قناة بنما ومضيق هرمز.

يُستخدم الشحن الجوي تقليديًا لنقل البضائع عالية القيمة والحساسة للوقت كالإلكترونيات والأدوية والمنتجات الفاسدة، وتجعل الأسعار المرتفعة بعض شركات التصنيع تُعيد النظر في تحسين مخزوناتها لخفض الاعتماد على هذا الخيار المكلف.

يُقدّر خبراء الشحن أن استمرار الفجوة بين العرض والطلب حتى نهاية العام قد يدفع أسعار الشحن الجوي إلى مستويات لم تُرَ منذ اضطرابات كوفيد-19، وهو ما يُثقل كاهل شركات التجارة الإلكترونية التي تعتمد على السرعة ميزةً تنافسية.

ماذا تعني هذه المصطلحات؟

وحدة قياس الطلب (CTK): الطن-كيلومتر الشحني، مقياس يقيس حجم البضاعة المنقولة مضروبًا في المسافة المقطوعة. هو المعيار القياسي لقياس الطلب الفعلي في صناعة الشحن الجوي.

الطاقة الاستيعابية للشحن: إجمالي الحمولة التي تستطيع طائرات الشحن نقلها، وتتأثر بعدد الطائرات المتاحة وعدد الرحلات وتكوين الأسطول بين الطيران المدني والشحن المتخصص.

فجوة العرض والطلب: الحالة التي يفوق فيها الطلب على خدمة ما قدرة المعروض منها على الاستيعاب، مما يدفع الأسعار للارتفاع تلقائيًا وفق آليات السوق.