هرمز يحمل 30% من نفط العالم البحري — وهو ما يجعل أزمته استثنائية

يحمل مضيق هرمز ما بين 25 و30% من إجمالي شحنات النفط البحرية العالمية، إلى جانب نحو 20% من صادرات الغاز الطبيعي المسال عالمياً، مما يجعله أكثر الممرات المائية أهمية في منظومة الطاقة الدولية.

تعبر الممر يومياً في الأوقات الطبيعية عشرات الناقلات العملاقة المحملة بنفط دول الخليج المتجه نحو آسيا وأوروبا، وأي انقطاع في هذا التدفق يُترجَم فورياً إلى ضغوط سعرية في أسواق الطاقة العالمية.

لا يوجد بديل جاهز يستوعب هذا الحجم من التجارة بسرعة؛ إذ تستغرق خطوط الأنابيب البرية البديلة كخط أبوظبي-الفجيرة وخط ينبع السعودي وقتاً لزيادة طاقتها، كما أنها لا تستوعب إلا جزءاً من حجم التدفق المعتاد.

تكشف هذه الأرقام أن مضيق هرمز ليس مجرد نقطة جغرافية على الخريطة، بل صمام أمان للاقتصاد العالمي؛ وأن أي اضطراب فيه يُعادل في تأثيره الاقتصادي — قطع أحد شرايين الجسم الرئيسية.

ماذا تعني هذه المصطلحات؟

الناقلة العملاقة (VLCC): سفينة شحن ضخمة مصممة لنقل كميات هائلة من النفط الخام تصل إلى مليوني برميل في الرحلة الواحدة، وهي العمود الفقري لتجارة النفط البحرية العالمية.

خط أنابيب أبوظبي-الفجيرة: مشروع استراتيجي يربط حقول أبوظبي النفطية بميناء الفجيرة على بحر عُمان متجاوزاً مضيق هرمز، بطاقة تصل إلى 1.5 مليون برميل يومياً.

الغاز الطبيعي المسال (LNG): غاز طبيعي مبرَّد حتى يصبح سائلاً لتسهيل نقله في ناقلات متخصصة، والخليج العربي من أكبر مصادر تصديره في العالم.