عودة المسارات إلى السويس تهدد محاولات وقف هبوط أسعار الشحن
أعادت «أوشن نتوورك إكسبريس» تفعيل مسار السويس عبر سفينة «ون كونتينويتي»، فيما حذّرت «لاينرليتيكا» من أن العودة أكبر تهديد لمحاولات رفع أسعار آسيا وأوروبا.
أعادت شركة «أوشن نتوورك إكسبريس» تفعيل مساراتها عبر قناة السويس، لتصبح أحدث خط ملاحي كبير يعود إلى المسار، بحسب ما نقل موقع «ذا لودستار».
ومن المقرر أن تعبر سفينة «ون كونتينويتي» بسعة 8110 حاويات قياسية بعد مغادرتها ميناء ليم تشابانغ في 17 أكتوبر. وكانت شركات «سي إم إيه سي جي إم» و«ميرسك» و«إم إس سي» و«هاباغ لويد» و«كوسكو/أو أو سي إل» قد بدأت العودة قبلها.
ووصفت شركة التحليل «لاينرليتيكا» عودة السويس بأنها أكبر تهديد لمحاولات شركات الشحن وقف تراجع الأسعار على مسار آسيا وأوروبا.
وضُخّت نحو 200 ألف حاوية قياسية من السعة الجديدة الشهر الماضي دون أي إخراج لسفن من الخدمة، بينما أعلنت «إم إس سي» أسعاراً موحدة على مسار آسيا وشمال أوروبا اعتباراً من 19 أكتوبر عند 3150 دولاراً للحاوية و4500 دولار للحاوية 40 قدماً.
ماذا تعني هذه المصطلحات؟
السعر الموحّد (FAK): سعر شحن واحد يُطبق على كل أنواع البضائع بغض النظر عن نوعها، ويُعلن مسبقاً على مسار محدد.
الحاوية القياسية (TEU): وحدة قياس تساوي حاوية بحرية بطول 20 قدماً، تُستخدم لحساب سعة السفن وأحجام التجارة.
السعة الجديدة: عدد الحاويات الإضافية التي تدخل الخدمة عند تسليم سفن جديدة، وتزيد المعروض وتضغط على الأسعار.
لنشـرة الأسبوعيـة
اقرأ ما بين السطور قبل الجميع. فك تشفير أهم تحركات الاقتصاد، التقنية، وصُنّاع القرار في المنطقة.. في ٥ دقائق كل سبت.
