6,000 بحار عالقون قرب هرمز والهجمات تعمّق أزمة الشحن

قال الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية أرسينيو دومينغيز يوم الأحد إن الظروف أصبحت أكثر خطورة، مع تقارير عن مهاجمة 24 سفينة في نحو أسبوعين ومن دون ضمانات لمرور آمن عبر أحد أهم الممرات الملاحية في العالم. وأضاف دومينغيز لقناة «فوكس نيوز ديجيتال» إن «الوضع ما زال خطيراً وحساساً بالنسبة للشحن الدولي»، موضحاً أن هناك «حصاراً مزدوجاً وسفناً كثيرة جداً تعرضت لهجمات، خصوصاً في الأيام الأخيرة».

ووفق المنظمة البحرية الدولية، تأكد وقوع 100 حادث بحري في المنطقة حتى 9 أكتوبر، وقتل 24 بحاراً منذ بدء الصراع في 28 فبراير. ويبقى نحو 6,000 بحار عالقين قرب المضيق منذ بداية الصراع، ودعا دومينغيز السفن إلى تجنب عبور الممر حتى تقديم ضمانات كافية.

ولم تقتصر المخاوف على الهجمات. فقد نشأ خلاف منفصل حول مزاعم إساءة استخدام القناة 16 في نطاق الترددات العالي جداً، وهي التردد الدولي المخصص للاستغاثة والسلامة البحرية، بعد اتهامات إيرانية بأن قوات أميركية تستخدمها لتهديد أطقم مدنية إيرانية. وقالت إيران في رسالة وزعت على الدول الأعضاء في المنظمة في 9 أكتوبر إن «القناة 16 احتلت مراراً ولفترات طويلة من قبل القوات العسكرية الأميركية العاملة في الخليج»، وادعت أن بحارة إيرانيين خوطبوا باللغة الفارسية بعبارات تهديد وإساءة، داعية المنظمة إلى إثارة المسألة. ولم تقدم إيران تسجيلات أو نصوصاً تؤيد مزاعمها.

من جهته، دافعت القيادة المركزية الأميركية عن إنفاذ الحصار البحري للموانئ الإيرانية، مؤكدة أن إجراءات الحصار معروفة لكل البحارة الدوليين، وأن السفن التي ترفض الامتثال تتلقى تحذيرات متعددة. وشدد دومينغيز على أن البحارة التجاريين ليسوا أطرافاً في الصراعات، وأنهم غير مدربين على القتال. وحذر من أن تسجيل السفن المزيف والعمل تحت أعلام وهمية أصبح أكثر بروزاً، مؤكداً استمرار التواصل مع ممثلي إيران عبر القنوات الرسمية، لكن من دون اتصال مباشر بالحرس الثوري.

ماذا تعني هذه المصطلحات؟

المنظمة البحرية الدولية: وكالة تابعة للأمم المتحدة مسؤولة عن سلامة الملاحة وأمن السفن وحماية البحارة.

الحصار البحري: إجراء عسكري يمنع دخول السفن إلى موانئ دولة أو خروجها منها، أو يقيّد حركتها.

القناة 16: تردد لاسلكي مخصص دولياً لنداءات الاستغاثة والسلامة البحرية، ويجب أن يبقى متاحاً لكل السفن.