الصين تستحوذ على 64% من دفتر طلبات بناء السفن العالمي

بلغ دفتر طلبات بناء السفن العالمي نحو 203.2 مليون طن إجمالي مرجح في الأول من سبتمبر، بزيادة 13% عن 180 مليون طن قبل عام، وفقاً لتحليل جديد أصدرته «بيمكو» ونقله موقع «جي كابتن».

ويتجاوز هذا الحجم المستوى القياسي السابق البالغ 195.4 مليون طن الذي سُجل في 2008، وإن ظل أقل قليلاً من أعلى مستوى على الإطلاق عند 210.4 مليون طن في مايو. واستحوذت أحواض بناء السفن الصينية على 74% من الطن الإجمالي المرجح المتعاقد عليه خلال الأشهر الـ12 الماضية.

وتسيطر الصين الآن على 64% من دفتر الطلبات العالمي، مقابل 19% لكوريا الجنوبية و6% لليابان، وتمتلك أكثر من 72% من دفتر الطلبات في كل فئة من الفئات الست الرئيسية للسفن. وقال نيلس راسموسن، كبير محللي الشحن في «بيمكو»، إن سفن الحاويات تهيمن على دفتر الطلبات ونموه، إذ تمثل 30% من السعة المطلوبة و68% من الزيادة خلال العام الماضي، وتمتلك الصين 81% من دفتر طلبات سفن الحاويات.

ويمنح دفتر الطلبات الصيني أحواض البلاد ما يكفي 4.2 سنوات من العمل بمعدل أعلى إنتاج سنوي بين 2021 و2025، مقابل 1.9 سنة لكوريا الجنوبية و1.7 سنة لليابان. وبلغ إنتاج الصين وكوريا الجنوبية واليابان معاً 40.1 مليون طن في 2025، لكن التسليمات المجدولة ترتفع إلى 55.9 مليون طن في 2027 و60 مليون طن في 2028، مع تسليمات صينية متوقعة عند 44 مليون طن في 2028 مقابل 22.7 مليون طن في 2025. وحذر راسموسن من أن التوسع المطلوب في الطاقة الإنتاجية قد يرفع خطر ضعف الاستغلال إذا تراجع التعاقد مستقبلاً.

ماذا تعني هذه المصطلحات؟

الطن الإجمالي المرجح: وحدة قياس تستخدمها صناعة بناء السفن لقياس حجم العمل المطلوب، وتختلف عن وزن السفينة الفعلي.

دفتر الطلبات: مجموع السفن التي تعاقدت شركات الشحن على بنائها ولم تُسلَّم بعد.

معدل الاستغلال: نسبة استخدام الطاقة الإنتاجية المتاحة، وينخفض عندما تكون السعة أكبر من حجم الطلبات.