إيران وعُمان تتفقان على ممر ملاحي مؤقت في هرمز وبدء عمليات رفع الألغام

أعلنت إيران وسلطنة عُمان في ٢٥ أغسطس ٢٠٢٦ عن اتفاق مبدئي لإنشاء ممر ملاحي مؤقت في مضيق هرمز، مع الشروع في تنفيذ مشروع مشترك لرفع الألغام التي تزرعت فيه منذ اندلاع الأزمة في فبراير ٢٠٢٦. وجاء الإعلان إثر محادثات وزارية جرت في طهران، وأفاد وزير خارجية عُمان بأنه يأمل في "الإعلان قريباً" عن تفاصيل الممر بعد التوافق على إحداثياته الجغرافية.

وفي السياق ذاته، أكد الأدميرال براد كوبر، قائد القيادة المركزية الأمريكية (سينتكوم)، في بيان صدر بتاريخ ٢٨ أغسطس، أن الممرات الملاحية الدولية باتت مفتوحة وخالية من الألغام الإيرانية، مشيراً إلى أن نحو ١٥٠٠ سفينة تجارية عبرت المضيق بدعم أمريكي، بإجمالي حمولة بلغت نحو ٧٥٠ مليون برميل من النفط الخام. وقال كوبر: "الممرات الدولية للشحن مفتوحة اليوم، والزخم في ازدياد".

غير أن البيانات تكشف أن حركة الملاحة لا تزال دون مستوياتها الطبيعية، إذ لم تتجاوز سفن السلع اليومية العابرة ٱ٠ سفن في حين كان المتوسط المعتاد كل عشرة أيام ٱ٥٠ سفينة، فيما تبقى تدفقات النفط عبر مضيق هرمز عند جزء ضئيل من ١٠٠+ مليون برميل يومياً قبل الأزمة.

وتربط طهران فتح المضيق بشكل كامل بشروط عدة، منها: رفع الحصار البحري الأمريكي، وإلغاء عقوبات النفط، وتجميد الأصول الإيرانية في الخارج. ويتحكم المضيق عادةً في نحو خمس الإنتاج العالمي من النفط والغاز الطبيعي المسال. وتظل اتفاقية الممر الإيرانية العُمانية خطوةً أولى نحو تخفيف التوترات الإقليمية، لكنها لا تعني تلقائياً عودة التدفقات النفطية إلى مستوياتها السابقة، ما يبقي أسواق الطاقة في حالة توتر لافتي.