منظمو الطيران الأوروبيون يستعدون لحوكمة الذكاء الاصطناعي في القطاع وفق قانون الذكاء الاصطناعي
يتحرك منظمو الطيران الأوروبيون نحو وضع ضوابط قطاعية للذكاء الاصطناعي في التطبيقات الحرجة الأمنية، مع بدء قانون الذكاء الاصطناعي الأوروبي في التأثير على المجال.
بدأ منظمو قطاع الطيران الأوروبي بالتحضير لمناقشات حوكمة خاصة بقطاعهم حول الذكاء الاصطناعي في التطبيقات الحرجة من الناحية الأمنية، وذلك في ظل بدء قانون الذكاء الاصطناعي الأوروبي يُلقي بتداعياته على صناعة الطيران.
ويصنّف قانون الذكاء الاصطناعي الأوروبي التطبيقات الحرجة في مجال الطيران ضمن الفئات عالية المخاطر، مما يفرض متطلبات صارمة للشفافية والتوثيق والتحقق قبل تشغيل أي نظام ذكاء اصطناعي في هذا المجال. وتتراوح هذه التطبيقات بين أنظمة دعم القرار في الملاحة الجوية وصيانة الطائرات مروراً بالفحص الأمني في المطارات.
وتُشكّل الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) جزءاً رئيسياً من هذه التحضيرات، وتعمل على بلورة إطار عمل يوفر إرشادات واضحة تجمع بين متطلبات القانون من جهة وطبيعة سلامة الطيران من جهة أخرى. ويُرجَّح أن تنتهي هذه المناقشات بتصديق واضح لمتطلبات إضافية على صُنّاع التقنيات الاصطناعية في القطاع.
وتعكس هذه الخطوة توجهاً أوروبياً أشمل نحو حوكمة الذكاء الاصطناعي قطاعياً وليس بصورة شاملة موحدة فقط، مما يُفضي إلى طبقات تنظيمية إضافية تختلف من صناعة لأخرى. ويرى المسؤولون الأوروبيون أن هذا النهج يُتيح تفصيل المتطلبات وفق طبيعة المخاطر الخاصة بكل قطاع.
**ماذا يعني قانون الذكاء الاصطناعي الأوروبي؟**
قانون أوروبي شامل يُصنّف تطبيقات الذكاء الاصطناعي وفق مستوى مخاطرها، ويفرض على الفئات عالية الخطورة اشتراطات صارمة للاعتماد والمراقبة والشفافية قبل التشغيل.
لنشـرة الأسبوعيـة
اقرأ ما بين السطور قبل الجميع. فك تشفير أهم تحركات الاقتصاد، التقنية، وصُنّاع القرار في المنطقة.. في ٥ دقائق كل سبت.
